Abbiamo appena rilasciato il firmware 1.10.1 per la centralina TPMS, e corregge un bug davvero fastidioso: in certe circostanze la centralina poteva perdere traccia dei propri sensori e smettere del tutto di sentirli. Se è successo anche a voi, c’è una cosa precisa da fare — e non è affatto ovvia, quindi continuate a leggere. Abbiamo inoltre novità sul fronte StickFree e un primo accenno a qualcosa che stiamo costruendo e che non ha nulla a che vedere con le moto.

Il bug: quando la centralina diventa sorda

Di recente ci ha scritto un cliente con un problema che lo aveva comprensibilmente esasperato. Le letture di pressione erano sbagliate, così ha aggiornato l’app, aggiornato il firmware ed è andato a ricalibrare — e dopo di che la centralina ha semplicemente smesso di vedere i suoi sensori. Un valore compariva un istante e poi più nulla. Ha provato a girare in moto. Ha provato a svitare e riposizionare i sensori. Non è servito a niente.

Niente sarebbe servito, ed è colpa nostra.

Ecco il meccanismo. La vostra centralina non ascolta ogni sensore di pressione presente nel parcheggio: ascolta soltanto i due sensori specifici con cui è accoppiata e scarta tutto il resto già a livello radio. È una scelta voluta ed è ciò che impedisce alla vostra moto di captare le letture di quella parcheggiata accanto a un raduno.

Il problema stava nel modo in cui la centralina aggiornava quell’accoppiamento. Quando inseriva un nuovo indirizzo di sensore, rimuoveva prima quello vecchio e poi aggiungeva il nuovo. Se qualcosa andava storto nell’intervallo fra i due passaggi, la centralina poteva ritrovarsi ad ascoltare assolutamente nulla — sorda a sensori che lì accanto trasmettevano tranquillamente. E poiché l’app continuava a mostrare un’unità regolarmente accoppiata, dall’esterno non si notava nulla di strano.

Le vecchie versioni della nostra app rendevano il problema molto più probabile, perché rinviavano entrambi gli indirizzi dei sensori a ogni modifica di un’impostazione. Bastava quindi qualcosa di innocuo come ritoccare un valore di calibrazione per far saltare tutto.

Il firmware 1.10.1 risolve la cosa come si deve. Il nuovo indirizzo entra prima che esca quello vecchio, quindi non esiste più alcuna finestra in cui la centralina non ascolti nulla. Inoltre ora salta completamente l’aggiornamento quando l’indirizzo non è realmente cambiato, il che significa che regolando una calibrazione non succede più assolutamente nulla. E un indirizzo di sensore palesemente non valido viene rifiutato anziché essere diligentemente salvato.

Importante: il solo aggiornamento non ripara un’unità già colpita

È la parte da fare bene, altrimenti installate l’aggiornamento, non cambia nulla e concludete — a ragione — che non abbiamo corretto niente.

Se la vostra centralina in questo momento non vede i sensori, l’accoppiamento sbagliato è salvato nella sua memoria. Sopravvive all’aggiornamento del firmware e sopravvive a un numero qualsiasi di cicli di accensione — ed è esattamente per questo che girare in moto non serve. I sensori vanno riaccoppiati.

1. Aggiornate prima l’app (vi serve la 1.3.2 o successiva), poi portate il quadro su accensione o servizi (e lasciatelo acceso) e lasciate che la centralina si aggiorni alla 1.10.1.
2. Toccate ciascuna gomma, poi Modifica → Avvia ricerca, mettetevi accanto a ogni ruota e riposizionate i sensori in modo che vengano riconosciuti di nuovo.
3. Spegnete il quadro, riaccendetelo, riconnettetevi e controllate le letture.

Riposizionarli funziona qui, anche se prima non serviva, perché durante la ricerca è il vostro telefono ad ascoltare e non la centralina — li trova quindi indipendentemente dallo stato in cui la centralina si è cacciata. Il riposizionamento serve solo a svegliarli perché trasmettano.

Un’altra cosa che non è sul manuale e probabilmente dovrebbe esserci: una lettura che compare e torna a essere trattini dopo un paio di minuti da fermi è del tutto normale. I sensori trasmettono solo quando le ruote girano. A moto ferma tacciono, e non è un guasto.

Sempre nella 1.10.1: una calibrazione che sbaglia in modo evidente

Già che c’eravamo, abbiamo trovato un secondo problema, più silenzioso.

Se spingevate una correzione di calibrazione abbastanza avanti in una direzione, il valore inviato al cruscotto poteva andare in overflow e ripartire da capo — così, invece di mostrare un numero alto palesemente sbagliato, il cruscotto mostrava un numero basso dall’aria plausibile. È il peggior tipo di errore: una lettura sbagliata che sembra una lettura vera.

Ora il cruscotto si ferma al massimo invece di ripartire da capo. Se una calibrazione viene spinta troppo oltre, vedrete qualcosa di chiaramente inverosimile anziché qualcosa di silenziosamente fuorviante. La centralina inoltre rifiuta senz’altro i valori di calibrazione privi di senso invece di memorizzarli.

Per ottenere la 1.10.1 assicuratevi che l’app sia alla 1.3.2 o successiva, poi collegatevi e lasciatevi guidare nell’aggiornamento della centralina. Se qualcosa non va come vi aspettate, scriveteci — preferisco davvero saperlo.

StickFree ha trovato la sua gente

Notizia un po’ inattesa: lo StickFree Yoke Fix ha registrato un vero balzo negli ordini ed è rapidamente passato da progetto secondario a qualcosa che riforniamo molto più spesso di quanto avessimo previsto.

Per chi non lo conoscesse: è un alloggiamento per cuscinetti in due pezzi in PETG-CF che si serra attorno all’albero di una barra Turtle Beach VelocityOne Flight ed elimina gli impuntamenti che affliggono il progetto di fabbrica. È completamente reversibile, non richiede alcuna modifica all’hardware e si monta in una decina di minuti con un cacciavite a croce. La differenza si sente proprio dove conta di più: nei piccoli comandi di precisione durante la richiamata all’atterraggio.

Che abbia funzionato è merito esclusivo degli appassionati di simulazione di volo che ne hanno parlato ad altri. Quindi: grazie. Non è un mercato che eravamo andati a cercare — qualcuno ci ha chiesto se potevamo sistemare la sua barra, ed è saltato fuori che potevamo.

Il che mi porta a un’offerta permanente. Se usate qualcosa che vi delude in un modo fastidioso ma risolvibile — un pezzo che si inceppa, una staffa che flette, una scelta progettuale presa palesemente un venerdì pomeriggio — raccontatecelo. Alcuni dei nostri prodotti migliori sono nati dalla lamentela di una singola persona. Non possiamo costruire tutto, e vi diremo onestamente quando qualcosa non è adatto, ma le leggiamo tutte. Mandatecela oppure scrivete a contact@debyltech.com.

Qualcosa di nuovo sul banco: Thermolink

Ultima cosa, e sarò volutamente breve perché è presto.

Stiamo passando le serate su un progetto che chiamiamo Thermolink: un controller per termostato intelligente destinato a pompe di calore e climatizzatori split domestici. La versione breve della motivazione: molti di questi impianti sono hardware perfettamente valido gravato da un controller incapace di dialogare con qualsiasi altra cosa in casa, e sostituire l’intero impianto solo per avere un termostato migliore è una proposta assurda.

Al momento siamo più dalle parti dell’oscilloscopio e dell’analizzatore logico che di qualcosa di acquistabile, e non ho intenzione di far finta del contrario né di dare una data. Ma è reale, va avanti, ed è la prima cosa che costruiamo a non avere nulla a che fare né con una moto né con un simulatore di volo.

Ne riparleremo quando ci sarà altro da mostrare.