Il deflettore della V85 TT cambia di nuovo materiale, questa volta passando all’ASA-CF, e già che ci siamo diventa anche più economico. Le ultime scorte del vecchio PETG-CF escono a prezzi ridotti per fare spazio. C’è inoltre un vero aggiornamento su Thermolink per chi possiede un climatizzatore split Senville, e qualche parola sul lavoro di elettronica che stiamo svolgendo per le officine di conversione di veicoli elettrici.

I deflettori ora sono in ASA-CF

Dal 5 novembre 2026, ogni deflettore di Grado A che realizziamo è stampato in ASA-CF: acrilonitrile stirene acrilato con fibra di carbonio tritata.

Il motivo è semplice: ci dà risultati migliori e più costanti. Negli ultimi lotti, i pezzi in ASA-CF sono usciti dalla stampante più identici l’uno all’altro di qualsiasi materiale usato in precedenza. Per lei significa che la coppia che trova nella scatola ha l’aspetto e si monta esattamente come mostrano le foto, ogni volta. L’ASA è inoltre una plastica per esterni, concepita per resistere al sole e alle intemperie, cioè proprio dove un deflettore passa la sua vita.

Cosa non è cambiato: la compatibilità, i punti di fissaggio, la bulloneria in acciaio inossidabile, le boccole e le opzioni di altezza sono tutti identici. Se monta già un set, quello nuovo è un sostituto diretto.

Prezzi più bassi e le ultime scorte di PETG-CF

Il nuovo materiale porta con sé un prezzo più basso per il Grado A, e stiamo esaurendo le scorte rimanenti di PETG-CF nei Gradi B e C:

I Gradi B e C sono gli stessi pezzi che spediamo da un anno e mezzo, con le piccole imperfezioni estetiche descritte nella scheda prodotto. Proteggono esattamente come il Grado A. Una volta esauriti, non ce ne saranno altri: non stamperemo più PETG-CF.

Acquisti la sua coppia qui.

Thermolink: dal banco di lavoro al circuito stampato

Abbiamo già menzionato Thermolink due volte: il controller intelligente per pompe di calore e sistemi split. L’ultima volta non c’era nulla di nuovo da riferire. Questa volta sì.

Ora sappiamo come il termostato a parete Senville comunica con l’unità interna, e stiamo lavorando all’elettronica e al software. L’obiettivo è un termostato intelligente per chi possiede un Senville, basato su modalità anziché su un’unica temperatura impostata, così che l’impianto faccia ciò che farebbe lei stesso al momento giusto della giornata.

Continuiamo a non promettere una data, ma speriamo di avere presto qualcosa per chi possiede un Senville. Se ha un impianto Senville e desidera saperlo per primo, ci contatti.

Elettronica per le officine di conversione EV

Non ne abbiamo parlato molto qui. Accanto ai componenti per moto, abbiamo aiutato officine di conversione di veicoli elettrici a sviluppare i propri prodotti.

Tutto è nato dal nostro lavoro con Skudak sulle conversioni elettriche, e si è trasformato in progetti completi: un circuito stampato su misura, dallo schema elettrico all’hardware finito, il firmware che lo fa funzionare e un’app multipiattaforma che l’officina usa per configurarlo. L’ultimo si integra con la diagnostica del veicolo stesso.

Non possiamo dire molto di più sui singoli progetti, ma se gestisce un’officina di conversione, o ha un problema di elettronica che si colloca tra un veicolo e il software che lo circonda, la nostra pagina dei servizi elettrici e software è il punto da cui partire.

Come contattarci

Come sempre, l’e-mail è il modo più rapido per raggiungerci. Il modulo di contatto e contact@debyltech.com arrivano nella stessa casella, e a leggerla è una persona, di norma in giornata.