当社のTPMSモバイルアプリが、これまでで最大のアップデートを迎えました。前後両方のタイヤの空気圧をお手持ちのスマートフォンでリアルタイムに見守り、ホイールごとに好みのアラート値を設定し、信頼しているゲージにセンサーを合わせる——しかも計算は一切不要です。あわせて、最新のMoto Guzziにお乗りの方へ、はっきりとしたお答えもお伝えします。ただし残念ながら、私たちが望んでいた内容ではありません。

空気圧をリアルタイムで見守る

今回の目玉はライブモニタリングです。デバイス画面から開くと、前後のタイヤが大きく見やすいゲージとして表示され、およそ1秒ごとに更新されます。それぞれの下にはタイヤ温度とセンサーのバッテリー残量が並び、数値がどれくらい新しいかを示す一行も添えられています。

こだわった細かな点をいくつかご紹介します。

• ライブモニタリングを開いている間は画面がスリープしません。ハンドルバーにスマートフォンを取り付けたままでも、画面が暗くなってしまうことはありません。
• PSIとbar、°Cと°F——切り替えは画面下部にあり、選んだ設定はそのまま記憶されます。
• この画面専用のライト/ダーク切り替えを用意しました。アプリ全体の設定とは独立しています。夜間、視界の端に白い画面が入ってほしくないときに便利です。
• スマートフォンを横向きにすると、ゲージが左右に並びます。

ゲージは状態に応じて色も変わります。通常時、設定した値を超えると黄色、さらに大きく外れると赤く脈打つように光ります。数値を読まなくても状態が分かります。

アラートは自分で決める

ライダーもバイクも、それぞれ異なる空気圧で走っています。そのためアラートのしきい値は、お客様ご自身が選べるようになりました。ライブモニタリングの設定ボタンをタップし、フロントとリアそれぞれに下限と上限を設定します。入力に合わせて背面のゲージの色が変わるので、何を設定しているのかがそのまま目で確認できます。

設定した値をタイヤの空気圧が超えると、すぐに音と振動でお知らせします。さらに悪い方向へ進み続ける場合はアラートが繰り返されるため、ゆっくりとした空気漏れが静かに見過ごされることはありません。空気圧がちょうど境界線上をさまよっているときに、数秒おきにしつこく鳴り続けることもありません。

先にお伝えしておきたいことが2つあります。路上で気づくよりも、ここで知っていただくほうが良いと考えるためです。アラート音はスマートフォンのマナーモード切り替えに従いますが、振動は常に作動します。 また、最初からやり直したい場合は「初期値に戻す」を使えば、コントローラーがダッシュ警告に用いているのと同じ数値にしきい値が戻ります。

分かりやすい言葉になったキャリブレーション

これまでのキャリブレーションは、表示が正しく見えるまで抽象的な数値を上下させる作業でした。いまはたった2つの質問に答えるだけです。

現在の表示値と、信頼できるゲージのあるべき値を入力して「ゲージに合わせる」をタップすれば、アプリが補正値を割り出します。適用する前にこれから何を行うのかを表示しますし、数値を入力したまま適用せずに画面を離れようとすると、適用するつもりだったかどうかを確認します。

結果は生のトリム値ではなく、実際に意味の分かる形で表示されます——*「測定値は標準より2.5%低い」*といった具合です。それでも生のトリム値を扱いたいという方のために、**手動トリム（詳細設定）**は引き続き用意しています。ほとんどのライダーが触れる必要のない項目です。

細かな修正点

• タイヤ温度が正しく表示されるようになりました。 ぎょっとするような2360°Cをご覧になったことがあれば、それは私たちの不具合です。修正済みで、本来あるべき23.6°Cと表示されます。
• キャリブレーションを変更した直後に、センサーがライブモニタリングから一時的に消えることがなくなりました。
• 空気圧の入力欄がカンマとピリオドの両方を小数点として受け付けるようになりました。キーパッドにどちらか一方しかない場合に効いてきます。
• 3桁の数値でもゲージの値が中央に収まり、リングに寄りすぎることがなくなりました。

最初にご確認いただきたいこと

ライブモニタリングには、TPMSコントローラーのファームウェア1.10.0以降が必要です。コントローラーがスマートフォンへ数値をリアルタイム送信できるようになったのが、このアップデートだからです。接続時にアプリが自動で確認し、更新手順もご案内しますので、通常は問題になりません。ライブモニタリングにゲージではなく「ファームウェアの更新が必要です」という画面が表示された場合は、これを求めているということです。

E5+ライダーへの率直なご報告

ここからは、できれば違う内容をお伝えしたかった部分です。

Moto Guzziの最新モデル——2024年以降のV85 TTと、V100 Mandello、Stelvio、V7 850を含む同プラットフォームの兄弟車——は、新世代のTFTダッシュを採用しています。これらの車両では、当社のTPMSアダプターを取り付けるとダッシュに**“Alarm TPMS not configured”**（TPMSが設定されていません）と表示されます。

先日、V85 TT E5+のオーナーの方に直接ご協力いただき原因を追いました。分かったことは次のとおりです。アダプターの配線は正しく、E4およびE5のV85 TTでは無改造のまま動作します。つまり配線の問題でも、ユニットの不良でもありません。新しいプラットフォームの挙動そのものなのです。注目すべきは、Moto Guzzi純正の後付けTPMSキットでも同じメッセージが表示されるという点です。ディーラーが専用のサービスツールで設定作業を行うまでは同様で、2024年式のオーナーズマニュアルにも、TPMSコントロールユニットは正規Moto Guzziディーラーによる設定が必要であるとはっきり記載されています。

そのディーラー側の有効化を行ってもなお、純正ダッシュに当社のセンサーを表示させる方法は見つかっていません。 取り繕うつもりはありません。本日時点で、E5+車両の純正メーターに空気圧を表示させるための回避策を、私たちはご提供できません。

ご提供できるのはアプリです。そして、ライブモニタリングをこの形で作り込んだ理由は、まさにここにあります。E5+の車両では、スマートフォンがディスプレイになります。前後両方のタイヤの数値をリアルタイムで、しかもダッシュ表示よりも読みやすい形で確認できます。さらに、純正メーターがそもそも一切表示しない情報——タイヤ温度も分かります。空気圧と温度は、空気圧だけの場合よりもずっと多くのことを教えてくれます。長距離を暑い中で走るときや、寒い朝の走り出しには、なおさらです。

E5+の車両にお乗りで当社のTPMSをご検討中の方は、ご注文の前にぜひお問い合わせください。何が得られるのかを正確にご理解いただいたうえでお選びいただきたいと考えています。適合に関する詳細はTPMS製品ページに掲載しています。お乗りの車両がどの排出ガス規制に該当するか分からない場合も、喜んで一緒に確認します——年式だけでは判断できないことがあるためです。

いつものように

アプリのアップデートは、App StoreとGoogle Playの両方ですでに公開されています。思ったとおりに動作しない点があった場合や、ライブモニタリングに次に加えるべき機能のアイデアがある場合は、ぜひお聞かせください。お問い合わせいただくか、contact@debyltech.com までメールをお送りください。

安全な走行を。 Bastian